För att målet på en 21-procentig minskning av koldioxidutsläppen i Göteborg ska kunna uppnås krävs betydligt mer än det som återfinns i K2020.
Det krävs ett stopp för externa köpcentrum och en avveckling av de som finns. Istället för Kållered kan området längs med Mölndalsvägen utvecklas till ett blandat handels- och bostadsområde i betydligt större utsträckning [...]
Inlägg taggade ‘Spårväg’
K2020 är ett misslyckande redan i förväg
19 Mar 2010 at 08:51
Anders_S
Bilism, Göteborg, Kollektivtrafik, Miljö, Stadsplanering, Trängselavgifter
Trängselavgift sätter press på kollektivtrafiken
Förutom lite större utbyggnad av kollektivtrafiken, som pendeltågsstationer vid Almedal, Gamlestadstorg och Tingstad/Brunnsbo, nya spårvagnslinjer till Backa och Norra älvstranden med flera platser så kräver en förbättrad kollektivtrafik även en del mindre åtgärder som är billiga och lätta att genomföra. Och förbättringar och utvidgningar är nödvändiga när trängselavgiften införs.
Linje 2 och 13 bör båda två [...]
Kollektivtrafiken måste byggas ut
När trängselavgifterna införs i Göteborg behövs förmodligen en förstärkning av kollektivtrafiken. Dels behövs det fler pendeltåg, dels fler spårvagnslinjer och dessutom så måst väl antagligen busstrafiken också byggas ut. Id et läget duger det inte att varenda linje går genom Brunnsparken utan systemet måste göras om.
På spårvagnssidan har jag tidigare skrivit om hur detta kan [...]
Om vagnen går var 10 minut spelar försening inte så stor roll
Om bussar och vagnar går mycket tätt spelar en mindre försening i storts ett ingen roll, men om det handlar om förseningar som är långa och som inträffar på morgon när man är på väg till jobbet kan det bli avsevärda problem. Med missade byten så ackumuleras förseningarna och det hela utvecklas till en jobbig [...]
Dyr västlänk – det går att uppnå samma fördelar på annat sätt
Det finns ett mycket billigare sätt att uppnå det man vill uppnå med Västlänken genom Göteborg och det är att istället för att bygga en tunnel genom delar av centrala Göteborg så bygger man ett större resecentrum i Gamlestaden som senare kompletteras med ett mindre i Almedal.
Vid dagens Gamlestadstorg byggs en större station med affärer, [...]
Frihamnen
Att bebygga Frihamnen är som jag ser det helt förknippat med hur det blir dem den nya Götaälvbron som måste byggas. På stadsidan kommer den att gå lite öster om dagens bro och via en förbindelse över jänvägsbangården anknyta direkt till Allén vid eller söder om Polhemsplatsen. Mer om det en annan gång.
På Hisingssidan kommer [...]
Felet med norra älvstranden
11 Nov 2009 at 17:14
Anders_S
Eriksberg, Färjenäs, Göteborg, Kollektivtrafik, Lindholmen, Lundbyvass, Stadsplanering
Norra Älvstranden, dvs stadsdelarna Lundbystrand (där TV-huset ligger), Lindholmen, Sannegårdshamnen och Eriksberg är ingen myllrande stad skriver Göteborgs-Posten. Självklart inte. Med gamla Lindholmen och Slottsberget som undantag är nämligen stadsdelarna helt felaktigt konstruerade. Det finns inga rikriga kvarter med riktiga gator mellan kvarteren, huvudgatan i Lundbyvass-Lindholmen är jättebred med tomrum på sidorna och 50 meter [...]
Gnälliga närboende vid Skeppsbron
En närboende till de nya husen som planeras byggas vid Skeppsbron gnäller över att husen ska vara 7-8 våningar höga:
En kvinna skriver: ”Hur är det möjligt? Höga hus, 7-8 våningar plus ett riktigt höghus! De kommer att finnas tätt inpå våra hus. Precis mittemot våra balkonger. Jag betalade riktigt mycket just för utsikten. Det är [...]
Skillnaden stavas tågtrafik
Den stora anledningen till att Skånetrafiken är billigare, bättre och snabbare än Västtrafik heter järnväg. I Skåne går det pendeltåg, de så kallade pågatågen överallt. Detta gör att kollektivtrafiken blir snabbare och att den upplevs som bättre och trevligare. Något som ger fler passagerare och därmed möjlighet att göra det hela billigare.
Vad det främst handlar [...]
Varför ny spårväg i Stockholm, men inte i Göteborg?
I Stockholm byggs spårvägen ständigt ut och nya projekt diskuteras. Det senaste är nu en förlängning av Tvärbanan från Alvik till Solna, något som förstås ökar bytesmöjligheterna och möjligheterna till alternativa transportvägar med kollektivtrafiken genom Stockholm.
I Malmö och Lund funderar man också över att bygga spårväg. Både här och där.
I Göteborg däremot, staden med mest [...]
Senaste kommentarer