För att målet på en 21-procentig minskning av koldioxidutsläppen i Göteborg ska kunna uppnås krävs betydligt mer än det som återfinns i K2020.
Det krävs ett stopp för externa köpcentrum och en avveckling av de som finns. Istället för Kållered kan området längs med Mölndalsvägen utvecklas till ett blandat handels- och bostadsområde i betydligt större utsträckning [...]
Inlägg taggade ‘Pendeltåg’
K2020 är ett misslyckande redan i förväg
19 Mar 2010 at 08:51
Anders_S
Bilism, Göteborg, Kollektivtrafik, Miljö, Stadsplanering, Trängselavgifter
Trängselavgift sätter press på kollektivtrafiken
Förutom lite större utbyggnad av kollektivtrafiken, som pendeltågsstationer vid Almedal, Gamlestadstorg och Tingstad/Brunnsbo, nya spårvagnslinjer till Backa och Norra älvstranden med flera platser så kräver en förbättrad kollektivtrafik även en del mindre åtgärder som är billiga och lätta att genomföra. Och förbättringar och utvidgningar är nödvändiga när trängselavgiften införs.
Linje 2 och 13 bör båda två [...]
Kollektivtrafiken måste byggas ut
När trängselavgifterna införs i Göteborg behövs förmodligen en förstärkning av kollektivtrafiken. Dels behövs det fler pendeltåg, dels fler spårvagnslinjer och dessutom så måst väl antagligen busstrafiken också byggas ut. Id et läget duger det inte att varenda linje går genom Brunnsparken utan systemet måste göras om.
På spårvagnssidan har jag tidigare skrivit om hur detta kan [...]
Om vagnen går var 10 minut spelar försening inte så stor roll
Om bussar och vagnar går mycket tätt spelar en mindre försening i storts ett ingen roll, men om det handlar om förseningar som är långa och som inträffar på morgon när man är på väg till jobbet kan det bli avsevärda problem. Med missade byten så ackumuleras förseningarna och det hela utvecklas till en jobbig [...]
Dyr västlänk – det går att uppnå samma fördelar på annat sätt
Det finns ett mycket billigare sätt att uppnå det man vill uppnå med Västlänken genom Göteborg och det är att istället för att bygga en tunnel genom delar av centrala Göteborg så bygger man ett större resecentrum i Gamlestaden som senare kompletteras med ett mindre i Almedal.
Vid dagens Gamlestadstorg byggs en större station med affärer, [...]
Felet med norra älvstranden
11 Nov 2009 at 17:14
Anders_S
Eriksberg, Färjenäs, Göteborg, Kollektivtrafik, Lindholmen, Lundbyvass, Stadsplanering
Norra Älvstranden, dvs stadsdelarna Lundbystrand (där TV-huset ligger), Lindholmen, Sannegårdshamnen och Eriksberg är ingen myllrande stad skriver Göteborgs-Posten. Självklart inte. Med gamla Lindholmen och Slottsberget som undantag är nämligen stadsdelarna helt felaktigt konstruerade. Det finns inga rikriga kvarter med riktiga gator mellan kvarteren, huvudgatan i Lundbyvass-Lindholmen är jättebred med tomrum på sidorna och 50 meter [...]
Den US-amerikanska transporthubben Chicago
På mitt första besök i Chicago, inlandsstaden som tycks ligga vid havet, för så stor är Michigansjön vid vars sydvästra kant Chicago sträcker ut sig åt alla håll, kan jag konstatera att detta är en stad som skiljer sig radikalt från New York. Bara en mycket liten del av staden har höghusbebyggelse och skyskrapor och [...]
Skillnaden stavas tågtrafik
Den stora anledningen till att Skånetrafiken är billigare, bättre och snabbare än Västtrafik heter järnväg. I Skåne går det pendeltåg, de så kallade pågatågen överallt. Detta gör att kollektivtrafiken blir snabbare och att den upplevs som bättre och trevligare. Något som ger fler passagerare och därmed möjlighet att göra det hela billigare.
Vad det främst handlar [...]
Kanske skulle man riva Torslanda?
I Göteborgs överklass- och medelklassområden har över hälften av familjerna bil. I områden som ligger långt ut, exempelvis Torslanda, Näset och Askim är bilägarandelen högre, kring 70%, men även i relativt centralt belägna områden som Bö och Skår ligger det en bit över 50%. I områden som huvdusakligen är arbetarklassområden så äger under 40% av [...]
Vettigt om byggplaner i Jonsered
Lerums och Partille kommuner vill bygga en mängd bostäder i ett område på bäggge sidor om kommungränsen i Jonsered. Området brukar kallas för Jeriko och saknar all form av kollektivtrafik. Det ligger långt från järnvägen och en exploatering stämmer inte med målen i kollektivtrafikplanen K2020 eller med regionens mål när det gäller byggande. De [...]
Senaste kommentarer